【レビュー】日産車全般に対する独断偏見イメージ
日産車の特徴と強み
日産自動車は、革新的な技術と幅広い車種展開で知られる日本の大手自動車メーカーです。
特に、電動車両や先進技術の分野でリーダー的な存在として高い評価を受けています。
環境対応や安全性能に力を入れており、最新技術を取り入れた車両は、国内外で多くのユーザーから支持されています。
世界をリードする電動車技術
日産は、電気自動車(EV)の普及に積極的で、EV「日産リーフ」はその代表格です。
2009年の発売以降、世界中で累計販売台数を伸ばし、EVのパイオニア的存在となっています。
また、e-POWER技術を搭載した「ノート」や「セレナ」は、エンジンを発電機として利用することで静かな走行と高燃費を実現しており、燃費性能に敏感なユーザーに支持されています。
先進安全技術と運転支援システム
日産の「プロパイロット」技術は、高速道路での運転支援を実現し、長時間運転の負担を軽減します。
さらに、全方位運転支援システムは、駐車や車庫入れをスムーズにするための安心機能として注目されています。
多彩なラインナップ
日産は、コンパクトカー、SUV、ミニバン、EVまで、あらゆるライフスタイルに合った車を提供しています。
例えば、「エクストレイル」はオフロード性能と日常使いの快適性を両立したSUVとして人気です。
一方、ファミリー層には「セレナ」や「デイズ」がおすすめです。
独断と偏見
日産は今後、どうなるのか。ホンダとの経営統合でかなり問われていくところと思いますが、
経営陣がどの程度変わるのか、どの程度力を持ち続けるかで変わってくると思います。
e-powerはハイブリッドですが、ハイブリッドと認識をあまりされていなく、どちらかというと
ガソリンを燃料としたEVとした位置づけかと思います。
メリットとしてはガソリンで給油が早い、エンジンの性能を燃費の良いところで使える。
デメリットとしては、高速領域で燃費が悪くなる。エンジン直結がないため、あくまでもEVの悪いところが出てしまう。
これを通常のハイブリッドみたいにエンジン直結機構を付けたモデル
e-Power V2みたいにできないものでしょうか。
(ほんとの高速域のみエンジン直結、また直結時も充電し、なるべくモーターで走行のようにすれば差別化できるのではないかと)
1.5Lの可変圧縮エンジンを余すとこなく使い、1.8Lターボや2.0Lターボにして、エルグランドやオーラに搭載
これで売っていくと魅力ある可と思いました。
言うは易く行うは難しかもしれませんが。
後はプロパイロットですが、実際に使った印象として、これはこのまま正常進化で良いのではと思います。
後はエクストレイルが皆さん評判良いのですが、停止時の揺れはちょっと酔ってしまったので
そのあたりをなんとかしてほしいです。(アウトランダーは揺れなかったので、そこはなんとかできる範囲だと思います。)
タイヤもハンコックは辞めてほしいですね。アジアンタイヤが2日でバーストしてしまった事件もあったと思います。(アカデミックカレッジチャンネル)
あとはコスト掛けられなかったのかもしれませんが、セレナのプラットフォームを一新しないとVOXYとステップワゴンに置いていかれている印象がありますね。
GT-RやフェアレディZは尖っていて良いと思っています。ここはあまりコメントできないです。
まとめ
日産車は、電動車両技術、先進安全機能、豊富なラインナップで、多様なニーズに応える自動車メーカーです。
革新性と環境性能を重視する方にとって、日産車は最適な選択肢と言えます。
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